gulum73 a écrit:oui et puis l inverse dimanche 0-4 contre anderlecht , puis defaite a charlerois la semaine prochaine 1-0 et derniére defaite la derniere journée a genk et voila plus rien et ont pleurent ,
pas grave moi je pleure deja avec le brussels en D2 mais alors si en plus le standard dois etre champion je me pend

verdict dans 4 journées

Ceci n'est pas un scoop vu qu'on en a (un tout petit peu) parlé dans les derniers salons autos. Hors, peu de monde semble être au courant de cet engin, un prototype de voiture et camionnette fonctionnant...à l'air comprimé. Un véhicule non polluant et qui tendrait même à dépolluer l'air.

Evidemment, il ne faut pas s'attendre à un foudre de guère aux performances exceptionnelles et à l'autonomie de 1.000km avec un plein de 40L.

Ce n'est qu'un prototype, mais un prototype roulant !
Celui-ci avait l'air d'ailleurs assez prometteur. Et pourtant, personne (ou presque) ne semble s'y être intéressé, même pas toutes ces marques automobiles européennes ou américaines qui prônent d'autres types de motorisations plus ou moins vertes (pour certaines plutôt utopiques).

En comptant environ 2$ pour un plein (et pour une autonomie de 200km), ce ne serait pas cher payé (sans compter toutes les taxes que ce "nouveau système pourrait se voir affubler s'il perçait le marché), ce serait même fort intéressant financièrement (à condition que le prix d'achat au final suive le même chemin).

Quand on entend dans des émissions que le prix du diesel se rapprochera dans quelques temps du prix de l'essence et que les prix de ces carburants ne cessent de grimper chaque année...(avec des prévisions de l'ordre de 800$ le barrile en 2012) ce nouveau moteur à air comprimé laisse rêveur.

Heureusement, ce brevet ne tombera pas dans des mains malveillantes ou fainéantes. Il a été racheté par la marque automobile indienne "TATA" qui prévoit de lancer de tels véhicules sur le marché dans moins d'un an.


''
Le moteur de 35CV permet de rouler jusqu'à 110 km/h
avec une autonomie de 200 km en cycle urbain (moyenne de 60
km/h) ; c'est 2 fois plus qu'une voiture électrique ;
sans les multiples inconvénients. En cycle urbain la
voiture à Air Comprimé est une solution
idéale pour les taxis, les voitures de livraisons, la
deuxième voiture pour les courses, aller au travail
ou mener les enfants à l'école.

La voiture à Air Comprimé est donc un
véhicule économique à l'entretien
simple et peu coûteux, grâce notamment à
la température modérée de
fonctionnement du moteur : une vidange tous les 50.000 km
avec de l'huile alimentaire (ce qui évite de recycler
les huiles). Un véhicule sûr,
sécurisé (pas de carburant inflammable, pas de
risque d'explosion) et un véhicule 100% écolo
qui n'utilise, pour circuler, que l'air que nous respirons.
Mieux encore, cet air qu'il absorbe est déjà
pollué, mais il "filtre" l'air qui respire et le
rejette plus propre qu'il n'est entré. Le
véhicule donc ne pollue pas, mais
dépollue.''

Le coût en reviendrait à 1€/100km, joli record.

Son inventeur, un européen, a même prévu de concevoir un véhicule bon marché reprenant ce type de motorisation pour environ 3.500€, mais il reste bien des obstacles (notamment sur le plan "sécurité") avant de pouvoir le produire en quantité.

Sources:

http://news.caradisiac.com/La-voiture-a-air-comprime-si-si-c-est-possible

http://www.aci-multimedia.net/bio/voiture_air_comprime.htm

http://www.webatou.net/Voiture-a-air-comprime.html

wouaw , c'est un méga scoop

MDI est une société qui travaille depuis plus de 10 ans sur cette technologie et propose des motorisations mono-énergie et bi-énergie permettant le "zéro-pollution" sur petites et moyennes autonomies urbaines.
Compter entre 150 et 200km d'autonomie en zone urbaine uniquement avec ce type de moteur à air-comprimé.

Toutes les infos se trouvent là:

http://www.mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=minicats


Les moteurs dits "bi-énergie" sont ce qu'ont appelle en général des motorisations hybrides; ici, en l'occurence, "air-comprimé et essence". Ces moteurs bi-énergie permettent d'atteindre une autonomie impressionnante sur routes d'environ 1350 à 1650kms avec des consommations de l'ordre de 1,8L à 2L d'essence aux 100kms. Pas mal non ?

Enfin un téléphone portable qui n'a pour fonction que de téléphoner et recevoir des appels.

Oui, bon, ça sert à quoi pourra-t-on nous demander étant donné que la plupart des gsm du marché peuvent aussi envoyer/recevoir des sms et autres mms et qu'il est même possible de s'en servir comme balladeur mp3, appareil-photos et mini-caméra ???

C'est juste que dans le cas qui nous préoccuppe, ce nouveau gsm ne coûte que...10$ neuf en magasin, oui, 10$!

Et pour amener les gens à ne pas s'en servir comme d'un gsm jettable, la firme propose de les reprendre 5$/pièce lorsqu'on décide de s'en débarrasser. Bref, un gsm avec une autonomie de 4h en discussion et de 150h en veille pour 5$, c'est pas cher.

Même les personnes aveugles pourront en profiter puisque les chiffres des touches sont également proposés en braille.

Quant à savoir si c'est faisable (et rentable) ???

Source et infos:

http://www.lesnumeriques.com/news_id-5118.html

Le genre de simulateur que tous amateurs de F1 rêve d'avoir chez soi (et ça ne consomme pas un sou d'essence):

http://www.i-way.fr/I-WAY.html

génial , je veux le mème avec tous les circuits

Moi aussi

Envie de prendre des photos sous l'eau ?

Facile avec ce masque-appareil photos :

http://www.lesnumeriques.com/article-322-3581-326.html

Mais est-ce vraiment pratique ? Pas sûr.

peu ètre à usage familial , ça peut se faire