Je préfèrerais encore virer le siège conducteur et m'asseoir sur la banquette arrière, mais bougez-vous le confort.

C'est en allant sur un forum auto (oups! Un peu déserté TGO à l'occasion) que j'ai trouvé le plus d'avis pour ou contre chacun des modèles. Malheureusement, la Mazda 2 étant trop récente sur le marché en diesel, les avis sont peu nombreux que pour s'en faire une bonne idée.

En attendant de prendre (peut-être) une décision, je recherche et lis toutes infos concernant le nouveau modèle Dacia qui devrait arriver en juin de cette année chez nous, la Dacia Sandero (modèle 5 portes entièrement relifté pour l'occasion).

http://news.caradisiac.com/Micro-trottoirs-Dacia-Sandero-la-star-2008-c-est-elle-931

(Quant on ouvre la page, il faut descendre un peu pour visionner l'article et les photots).

C est vrai quelle est pas mal, mais bon c est Dacia es ce que c est bon ??

Eh bien, disons que Dacia est la "Renault Roumaine" :

- Conçue pour des routes et autoroutes dégradées (un peu comme en Wallonie ?).

- Une voiture réputée "solide".

- L'entretien et les réparations (éventuelles) doivent être faciles à effectuer.

- Un confort correct.

- Un prix bon marché (7.500€ pour une Logan tricorps ou 7.900€ pour une Sandero de base).

- Une garantie de 3 ans ou 100.000km.

- Mais une finition bon marché (en rapport au prix de base peu élevé par rapport à d'autres modèles d'autres marques).

Oui le prix est tres interressant mais niveau performance amon avis c est pas ca et apparement c est ce que tu recherce aussi

Il y a un peu de ça (recherche d'un minimum de performances).

Mais bon, faut pas se leurrer, entre une Toledo de 110cv, une Sandero de 85cv, une Ibiza de 80cv aux rapports rallongés et une Mazda 2 de 69cv...y a pas vraiment photo, ma Toledo me manquera sur cet aspect-là.

Il y a bien une rumeur de voir débarquer une Mazda 2 1.6L Diesel de 90cv, mais celle-ci n'a pas (encore) été confirmée par la marque nippone.

Certes, la Dacia Sandero en 1.5L DCi de 70cv ne sera pas un foudre de guerre, tout comme la version en 85cv qui sera, quant à elle, juste "bonne".

D'un point de vue "performances", l'Ibiza semble meilleure que les 2 autres voitures regardées, mais d'un point de vue "fiabilité", c'est le contraire.

Grrrr! Que c'est difficile de faire un choix!

Oui c est vrai que c est vraiment pas evident, perso moi les perfomances ne m interresse pas bcp, d abord je regarde la beaute du modele et le prix et en fonction de ca ca reduit deja les possibiliter

moi plus la performance

Jig2750 a écrit:moi plus la performance

Je trouve que ca sert a rien on est limiter partout, donc a par risquer de prendre des proces et payer plus de taxes, pour avoir une voiture performante et puissance et on peut meme pas en profiter

Si, sur circuits (mais il faut les sous pour acheter et entretenir l'auto en question + les taxes et assurances du véhicule + le prix de location du circuit pour quelques tours. Dans ce cas là, ça revient vite assez cher.

Maintenant, les constructeurs pourraient nous concocter des voitures "plaisir" sans pour autant dépasser les 160km/h en vitesse maxi (voir même sans dépasser les 130km/h).

130km/h
autant prendre les transport en commun

Jig2750 a écrit:130km/h
autant prendre les transport en commun

Si c'est pour rouler vite, un p'tit voyage en TGV peut faire l'affaire.

Dans une conduite dite "sportive", qu'est-ce qui décoiffe le plus ?

l'accélération et les reprises , mais bon , ça boit à mort

Voila nous avons encore un exemple que la vitesse s est vraiment reserver pour les circuits et les pilotes experimenter, sinon il arrive un accident comme celui de Francois Sterchele joueur de foot au club de brugges qui s est tuer a bord de sa porsche mercredi dans la nuit.

J aimais bien les sensations en voiture avant mais mtn que j ai mes petis bouts de chou c est fini, ce serais vraiment debile de mourrir a cause d un accident, tout ca pour arriver 10 minutes plutot.